Калькулятор расчета пеноблоков смотрите на этом ресурсе
Все о каркасном доме можно найти здесь http://stroidom-shop.ru
Как снять комнату в коммунальной квартире смотрите тут comintour.net

Крутой криминал: как российский композитор помогает Ахметову обходить санкции Запада

Когда лидера донецкой агентурной ОПГ «Люкс» Рината Ахметова поволокут на допросы, среди подельников главаря кровавой, созданной спецслужбами России банды должен оказаться и Игорь Крутой.

Николай Хавхун — бывший фермер из Евпатории. Имел в Крыму полторы сотни гектаров земли под овощами и молодым виноградником, свободные средства тратил на хобби — увлекался морем и лодками.

Теперь его яхта — в Киеве, в яхт-клубе на острове Жуков. Здесь для Николая также нашлась работа инженера. «Эвакуация» яхты из оккупированного Крыма превратилась в настоящую одиссею, а в роли чудищ были украинские чиновники.

“Для меня очень важно было вернуть эту лодку. Это часть моей земли, часть Крыма, часть моей души. После аннексии результат моей работы за 20 лет обнулился. Карета превратилась в тыкву. 26 декабря 2014-го я выехал в Киев. А лодка осталась в яхт-клубе Евпатории, его подняли на кильблоки. Я принципиально не перешел под российский флаг. Это была моя позиция, поэтому лодка на воду не сходила”,- рассказывает Николай.

Срок, отведенный оккупационными властями Крыма на переоформление украинских документов и разрешений, шло. Спасти яхту было делом принципа, но по украинскому закону — почти невозможно.

«Государство нам сделало неприятный подарок в виде «Закона о свободной экономической зоне „Крым“, согласно которому крымчане стали нерезидентами своей страны. Заблокировали все счета, а имущество или запретили вывозить, или нужно было проходить процедуру растаможивания», — говорит Николай Хавхун.

Перевезти яхту по суше в таких условиях было нереально, поэтому Николай решил идти морем. Вдоль Тарханкута — до острова Джарылгач, далее на Скадовск и по Днепру в Киев.

В 2014 году, когда принимали закон о временно оккупированных территориях Крыма и Севастополя, раздел об экономических отношениях из него изъяли, чтобы правительство в течение месяца разработало качественный проект.

Но вместо правительственного, в Раде появился проект нардепов Ксении Ляпиной и Сергея Терехина, который защищал интересы крупного капитала и дискриминировал права простых крымчан. С тех пор граждане Украины с крымской регистрацией не могут участвовать в выборах или получить банковский кредит.

В то же время парламент прошлого созыва и нынешний президент предоставили Крыму статус свободной экономической зоны. Обычно СЭЗ создают, чтобы стимулировать инвестиции, но Крым — оккупированная Россией территория, следовательно, украинский бизнес туда не инвестирует.

Отечественные бизнесмены практикуют схему «бизнес на два фронта»: одни и те же предприятия зарегистрированы одновременно в юрисдикциях Украины и России, но налоги платят только стране-оккупанту. За это им позволяют работать. Поэтому компании украинских олигархов продолжили деятельность в Крыму даже вопреки санкциям ЕС и США.

К примеру, стивидорная компания «Авлита» Рината Ахметова без проблем ведет перевалку грузов в закрытом порту Севастополя.

Юрий Смелянский, экономический эксперт фонда «Майдан иностранных дел» говорит, что закон о свободной экономической зоне «Крым», по сути, поощряет нарушать западные санкции.

«Согласно этомузакону, работа „Авлита“ в Крыму, на оккупированной территории, — полностью в правовом поле Украины. Но, с другой стороны, на оккупированные территории распространяется режим санкций, который ввели наши западные партнеры, он предусматривает запрет на эксплуатацию всех оккупированных портов».

Без согласования с украинской властью отечественные олигархи вряд ли смогли бы избежать неприятностей за нарушение санкций. Николай Хавхун такого прикрытия не имеет, следовательно, яхту, которую он перегонял из оккупированной Евпатории, в свободном Скадовске принимали по всей строгости закона.

«Не пересекая 12-мильную зону я зашел в порт и по радиостанции вызвал портовую власть. На что мне ответили: стоять на месте, бросайте якорь, и не двигайтесь, ждите команды. Не знаю, что я нарушил. Как гражданин Украины на украинской яхте, с украинским флагом, двигался в украинских внутренних водах. Возникают вопросы, как я вышел из свободной экономической зоны «Крым» без таможенного оформления. Но где я мог пройти это таможенное оформление?! Во-вторых, границы СЭЗ «Крым» никто не знает, на суше еще как-то показали, а где они в море проходят — не знаем«,- утверждает Николай.

И все же бизнес в серой зоне аннексированного Крыма становится для украинских олигархов все более рискованным.

Юрий Косюк продал аграрный бизнес в Крыму близким к Кремлю людям с большой «скидкой». Причем, приобрели они его не за свои деньги, а за кредитные, полученные от государственного Российского сельскохозяйственного банка, правление которого возглавляет младший сын секретаря Совбеза РФ Николая Патрушева.

«Крымский Титан» Дмитрия Фирташа оказался на грани банкротства — нечем отдавать кредит ВТБ почти 400 млн долларов. А вот Ринат Ахметов, с помощью московского кума, кажется, решил подстраховаться со всех сторон.

К середине прошлого года конечным владельцем компаний «Авлита» и «Морской индустриальный комплекс» в госреестре числился именно он.

После аннексии Крыма их перерегистрировали на киевский адрес, где расположен офис холдинга «Портинвест». В его состав входят портовые бизнесы Ахметова. Крымские предприятия и в Украине, и в России оформили как филиалы украинского акционерного общества.

Однако, с прошлого года в реестре новыми владельцами компаний значатся московские ООО «Аваль» и «Ремкор», а бенефициаром — некая россиянка Ирина Корякина.

Мы пытались связаться с ней по телефону. Сначала Ирина говорила, что ей неудобно разговаривать, а потом вообще перестала брать трубку.

Организовать интервью с генеральным директором «Портинвеста», в состав которого входили крымские компании, в холдинге Ахметова отказались.

«Компания «Портинвест» не имеет ни бизнеса, ни какого-либо интереса в Крыму, поэтому комментария предоставить мы не можем. Если вас будут интересовать другие темы портового рынка, охотно предоставим информацию«,- написала руководитель департамента по коммуникациям Елена Светличная.

Так кто же и как стал новым бенефициаром крымского бизнеса самого богатого украинца, и кто теперь нарушает международные санкции в закрытом порту Севастополя?

Ирина Корякина является единоличной основательницей компании «Арт-трейдинг», которая на 99,9% владеет обществами «Аваль» и «Ремкор», получившими севастопольские активы Ахметова. Одна десятая процента в обеих фирмах принадлежит Егору Бондареву, он со своей стороны связан со многими компаниями российского композитора Игоря Крутого.

В трех компаниях — «Фонде поддержки международного конкурса молодых исполнителей», «Академия популярной музыки Игоря Крутого» и «Арс-медиа» — Бондарев является партнером композитора, а в двух еще и директором. Несколько лет назад Ирина Корякина также значилась основательницей «Академии».

Итак, крымский портовый бизнес Ахметова теперь записан на доверенных людей композитора Крутого — давнего и очень близкого друга украинского олигарха. Из его многочисленных интервью следует, что жена Ахметова Лиля является крестной матерью дочери Крутого Александры, а сам Ахметов был свидетелем на второй свадьбе композитора.

Известно также, что именно Крутой написал гимн донецкого футбольного клуба «Шахтер». А в свое время Крутой с Ахметовым посещали детдома Украины, раздавая помощь и подарки. Особенно щедры — на родине Крутого, на Кировоградщине.

Теперь, вероятно, с помощью Крутого Ахметов выстроил схему для сохранения активов в Крыму.

Впрочем, считает Юрий Смелянский, схема вызывает вопрос о ее законности, ведь решение о смене собственника «Авлита» требует разрешения Антимонопольного комитета. Стивидорная компания без сомнения является региональным монополистом — ее мощности позволяют хранить и обрабатывать два крымских урожая за месяц.

По данным мониторинга Фонда «Майдана иностранных дел», в ноябре «Авлита» отгрузила на суда-нарушители почти две трети крымского зерна, которое незаконно экспортировали в Сирию, Ливан, Египта и непризнанный Северный Кипр.

И неважно, говорит эксперт, продавались ли активы Ахметова или передавались в оперативное управление:

«Согласно нормам нашего законодательства, это не имеет значения. Продажа, слияние, объединение, любое действие, которое может изменить структуру собственников, управления или менеджмента монополиста, должна согласовываться с АМКУ. Но было ли это разрешение?».

Такого разрешения АМКУ в открытом доступе мы не нашли, а вопрос, который мы направили спикеру холдинга «Проминвест», остался без ответа. Как и вопрос о том, как компании Ирины Корякиной получили контроль над активами Ахметова. Поэтому, говорит эксперт, эта история напоминает схему страхования настоящего бенефициара от санкционных рисков.

«Для минимизации возможного санкционного воздействия выставляется российский резидент, какого либо не жалко, или он в этом тандеме имеет доход, который его устраивает, и он не боится рисковать международным имиджем, бизнесом. В то же время сам бенефициар остается в стороне, продолжая фактически контролировать и получать прибыль», — объясняет Смелянский.

Мы спросили министра инфраструктуры Владимира Омеляна, известно ли ему о такой активности украинского бизнеса в закрытых портах Крыма?

«Мне этот факт неизвестен. Если у вас есть документы, подтверждающие это, я готов отдельно рассмотреть. В принципе, мы запрещаем любую деятельность таких компаний … Рассмотрим. Примем меры, безусловно».

Однако обещанная встреча не состоялась — помощник вроде неправильно понял поручение министра, а в письменном ответе ни словом не упоминалось о законности деятельности «Авлита» в закрытом порту Севастополя, откуда отгружается зерно, сода с завода Фирташа, и металл. В то же время ассортимент скоро должен расшириться — российские органы позволили «Авлита» переваливать щебень и песок для строительства трассы «Таврида».

Между тем апелляцию на решение суда за нарушение таможенных правил Николай Хавхун проиграл, теперь ждет кассацию. Рассказывает, что порт в родной Евпатории уже почти нет — из-за санкций к нему не заходят суда. Частные же порты Крыма под санкции не попали.

«Это демонстрирует отношение к бизнесу и к государству. То есть на этом этапе, я так понимаю, интересы частного бизнеса не совпадают с интересами государства. И даже эти события (аннексия Крыма и война в Донбассе — ред.)Патриотизма нашим бизнесменам не добавили. Это очень обидно и очень стыдно ».

Компромат

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *